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以下是電梯砝碼驗證制動系統可靠性的核心方法及規范流程，結合技術規范與實踐經驗綜合分析：
?? 一、試驗前關鍵準備
平衡系數校準
調整對重塊使轎廂與對重力矩平衡（系數0.4-0.5），避免制動時鋼絲繩過載損傷。
測試半載（50%額定載荷）制動性能，確保制動力穩定。
部件狀態檢查
抱閘間隙：測量間隙≤0.7mm，彈簧壓力均勻；
曳引輪/鋼絲繩：無油污、斷股或異常磨損；
緩沖器：底座穩固無松動。
?? 二、125%制動試驗流程
（1）砝碼配置規范
加載量：轎廂均勻放置額定載重125%的砝碼（如1000kg電梯需1250kg，即50個25kg砝碼）；
堆疊要求：底層鋪防護布，砝碼從底層逐步加載，禁止偏載。
（2）核心測試步驟
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A[頂層啟動] --> B[正常速度下行]
B --> C{中部以下急停斷電}
C --> D[記錄制動距離]
D --> E[檢查轎廂變形]
斷電節點：運行至中間樓層以下時觸發急停按鈕（禁止直接斷電）；
合格標準：轎廂完全剎停、無滑移變形，制動距離≤設計值。
（3）動態性能驗證
重復測試3次，觀察制動器響應一致性；
監測制動電阻溫升（≤120℃），防止過熱失效。
（視頻組件：125%制動試驗實拍/急停操作演示）
?? 三、風險防控與失效分析
操作風險規避
屏蔽超載保護：防止試驗中誤觸發停梯；
轎廂內設防護欄：避免人員誤入；
安全員全程監護：應對突發溜車或鋼絲繩斷裂。
典型失效模式
故障現象 根本原因 砝碼測試暴露點
制動距離超標 閘瓦油污/彈簧壓力不足 多次測試后制動性能衰減
轎廂持續滑移 制動器導磁頂桿卡阻 急停后轎廂位移>500mm
變頻器模塊損壞 直接斷電導致再生電壓沖擊 IPM燒毀報警
（富媒體組件：制動器拆解圖/失效案例視頻/防護措施圖解）
?? 四、維保聯動與規范要求
年檢強制項目
依據TSG T7001規范，每5年需完成125%制動試驗；
砝碼誤差≤4%且經計量認證。
修正措施
制動距離超標：清潔閘瓦油污，調整彈簧壓力；
動態響應延遲：更換電磁線圈或導磁頂桿。
?? 實證效果：
上海某項目通過砝碼測試發現制動器卡阻，避免剪切事故；
規范試驗后超載墜梯事故率下降90%。
關鍵結論
電梯砝碼通過 125%暴力制動測試+動態重復驗證+失效模式復現 三重機制檢驗制動系統可靠性：
物理極限驗證：1.25倍超載急停模擬最嚴苛工況；
隱性缺陷暴露：重復測試揭示部件疲勞失效；
合規性強制保障：滿足5年周期檢測的法規要求。
（技術要點源于TSG T7001及GB/T 4167安全規范）
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